Wat vind jij van de BMW R 1200 GS?

Je beoordeling
Degelijkheid
Prestaties
Prijs/Kwaliteit
Uiterlijk
Jouw cijfer: 0
Schrijf een review en maak kans op een gratis set oordopjes van Alpine. (Geef s.v.p. een uitgebreide review waar andere motorrijders wat aan hebben.)
Algemene beoordeling
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
6,1 10 276 BMW R 1200 GS

Motoren

R 1200 GS ADVENTURE ABS - BMW
R 1200 GS ADVENTURE ABS
BMW
€ 13.495,-

2015 · 77274 km
Particulier

R1200 GS Adventure/LC - BMW
R1200 GS ADVENTURE/LC
BMW
€ 17.395,-

2018 · 54541 km
Molenaar Motors B.V. - Ijsselstein UT

R 1200 GS ADVENTURE - BMW
R 1200 GS ADVENTURE
BMW
€ 16.490,-

2016 · 33813 km
Moto Hengelo - Hengelo OV

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 6.499,-

2006 · 95496 km
Rokemp motoren - Vollenhove

R 1200 GS ADVENTURE - BMW
R 1200 GS ADVENTURE
BMW
€ 11.990,-

2014 · 47306 km
West Coast Motors BV - Alkmaar

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 13.750,-

2015 · 64169 km
MotoPort Den Bosch - Den Bosch

R 1200 GS ABS-ESA - BMW
R 1200 GS ABS-ESA
BMW
€ 12.790,-

2015 · 42775 km
Moto Hengelo - Hengelo OV

R 1200 GS ADVENTURE - BMW
R 1200 GS ADVENTURE
BMW
€ 14.450,-

2015 · 76105 km
MotoPort Den Bosch - Den Bosch

R1200GS LC ABS ESA RDC ASC - BMW
R1200GS LC ABS ESA RDC ASC
BMW
€ 12.999,-

2013 · 35892 km
Hofland Motoren B.V. - Amersfoort

R1200GS ABS ASC ESA RDC - BMW
R1200GS ABS ASC ESA RDC
BMW
€ 11.999,-

2013 · 36042 km
Hofland Motoren B.V. - Amersfoort

R1200 GS/LC - BMW
R1200 GS/LC
BMW
€ 15.645,-

2018 · 52684 km
Molenaar Motors B.V. - Ijsselstein UT

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 16.790,-

2018 · 18122 km
MotoPort Den Bosch - Den Bosch

R 1200 GS ADVENTURE - BMW
R 1200 GS ADVENTURE
BMW
€ 18.499,-

2018 · 38445 km
Hofland Motoren B.V. - Amersfoort

R1200 GS/LC - BMW
R1200 GS/LC
BMW
€ 14.795,-

2016 · 35026 km
Molenaar Motors B.V. - Ijsselstein UT

R1200 GS - BMW
R1200 GS
BMW
€ 14.895,-

2017 · 29384 km
Molenaar Motors B.V. - Ijsselstein UT

R 1200 GS lc - BMW
R 1200 GS LC
BMW
€ 12.490,-

2016 · 71488 km
Motor Venray - Venray-Oostrum LB

R1200 GS Adventure/LC - BMW
R1200 GS ADVENTURE/LC
BMW
€ 14.695,-

2016 · 71485 km
Molenaar Motors B.V. - Ijsselstein UT

R 1200 GS LC - BMW
R 1200 GS LC
BMW
€ 16.490,-

2017 · 24632 km
MotoPort Hillegom - Hillegom

R 1200 GS ADVENTURE ABS - BMW
R 1200 GS ADVENTURE ABS
BMW
€ 10.290,-

2011 · 79183 km
MotoPort Assen - Assen

R 1200 GS ABS-ASC-ESA - BMW
R 1200 GS ABS-ASC-ESA
BMW
€ 9.990,-

2010 · 33288 km
MotoPort Assen - Assen

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 5.999,-

2005 · 232383 km
MotoPort Echt - Echt

R 1200 GS ADVENTURE ABS - BMW
R 1200 GS ADVENTURE ABS
BMW
€ 17.890,-

2018 · 40735 km
MotoPort Assen - Assen

R 1200 GS LC - BMW
R 1200 GS LC
BMW
€ 11.999,-

2013 · 58215 km
MotoPort Veldhoven - Veldhoven

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 16.690,-

2017 · 24325 km
MotoPort Den Bosch - Den Bosch

R 1200 GS ADVENTURE - BMW
R 1200 GS ADVENTURE
BMW
€ 17.290,-

2017 · 49000 km
MotoPort Goes - Goes

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 11.990,-

2017 · 93879 km
Motor City Amsterdam B.V. - Amsterdam

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 16.290,-

2016 · 53243 km
MotoPort Den Bosch - Den Bosch

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 6.390,-

2006 · 99745 km
Termaat Motoren B.V. - Nijmegen

R 1200 GS ADVENTURE - BMW
R 1200 GS ADVENTURE
BMW
€ 13.990,-

2014 · 69500 km
MotoPort Goes - Goes

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 10.250,-

2010 · 78474 km
MotoPort Den Bosch - Den Bosch

R 1200 GS lc - BMW
R 1200 GS LC
BMW
€ 13.490,-

2016 · 59580 km
Motor Venray - Venray-Oostrum LB

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 10.990,-

2012 · 65819 km
MotoPort Den Bosch - Den Bosch

R 1200 GS - BMW
R 1200 GS
BMW
€ 7.190,-

2006 · 40031 km
Moto Hengelo - Hengelo OV

Reviews

  • Algemene beoordeling: 9,0
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Jeanke schreef:

“Begin aan mijn derde GS/GSA. Kan geen merk aan tippen, dat koppel, heerlijk!
Ja, het kost wat, maar je krijgt er ook wat voor terug”

  • Pluspunten
  • Powerband
  • Wendbaarheid
  • Comfort
  • Minpunten
  • Bij ‘13-‘16 jaargang GS: KFR
  • Niet goedkoop
  • Algemene beoordeling: 8,8
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Glenn schreef:

“Heb zelf ook een 2014 GSA gekocht met 100K op de teller.
Nieuwe cardan erin gekregen dus ga voor de 200K
Zeer fijne motor die snel heel vertrouwd aanvoelt ondanks het gewicht waar je trouwens weinig van merkt.
Als je er op rijd krijg je hetzelfde gevoel als je vroeger op de fiets van je vader reed 🤣”

  • Pluspunten
  • Rijcomfort
  • Degelijkheid
  • Waardevast
  • Minpunten
  • Best prijzig
  • Je blijft rijden
  • Ze veel gestolen worden
  • Algemene beoordeling: 8,8
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Ron schreef:

“Mijn tweede GS, eerst de 2010 oliekoeler, nu een 2013 met alles erop en eraan.
Stuurt als een scheermes, hoewel zwaarder dan de 2010, voelt ie lichter. Blok sleurt echt significant beter dan z’n voorganger, u-turns gaan super easy, rotsvast op de weg. Schakelen is oké, maar niet top, zeker van de 2e naar 3e versnelling levert nogal eens een klak op. Rijmodi werken fijn, zeker de rainmode zorgt voor supersmoothe gascontrole. Zit heerlijk door een veel beter zadel. Geluid van de 2010 had wel meer karakter, daarentegen rijd deze stiller op hogere snelheden. Alles ziet er zeer verzorgd en degelijk uit, de controlknop voor richtingaanwijzers is flimsy en zit net te ver weg voor mn duim… Remmen zijn Brembo’s en zijn zeer betrouwbaar en krachtig maar ook goed te doseren. Top motorfiets, erg duur in aanschaf en onderhoud, hoewel je zelf ook t een en ander kan doen wbt een kleine beurt bv. ”

  • Pluspunten
  • Stuurgedrag
  • Comfort
  • Het blok!!
  • Minpunten
  • Schakelen
  • Bedieningsknoppen
  • Duur
  • Algemene beoordeling: 7,3
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Gerard schreef:

“Vermogen zat, een beest van een motor vergeleken met de luchtgekoelde 1200 GS. Betere wegligging, fijner zittend zadel en hele lichte koppeling zijn geweldige verbeteringen.

Nadelen: Heel heel veel motorlawaai, Ik heb de zwaarste demping oordopjes van Alpine in maar hoor nog bijgeluiden van het blok. Waardeloos voor zo\'n prijzige motor. Ik heb de nieuwe 1250 gehoord en die lijkt me veel stiller.”

  • Pluspunten
  • vermogen, koppel
  • zadel
  • koppeling
  • Minpunten
  • motorlawaai
  • veel geklak bij schakelen naar 1
  • Algemene beoordeling: 8,5
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Frans schreef:

“Heb deze motor nu 6 jaar rijd fantastisch stabiel en nooit enige onzekerheid gevoel gehad in lastige situaties
Het is een BMW en de top in het segment en dat merk je ook bij de onderhoudskosten ”

  • Pluspunten
  • Betrouwbaar
  • Veiligheidsraad systemen werken op achtergrond zonder dat je het merkt
  • Brandstof verbruik
  • Minpunten
  • Hoge aanschafprijs
  • Onderhoudskosten
  • Standaard weinig all road bescherming aanwezig
  • Algemene beoordeling: 10,0
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Wim Van Remortele schreef:

“Waarschijnlijk de beste motorfiets die ooit gebouwd is.
Gemaakt om van de Noordpool tot de Zuidpool te rijden, en weer terug natuurlijk.
Hoeveel motorfietsen kom je tegen waar 200.000km op de teller staat, en nog steeds iedere dag rijdt.?”

  • Pluspunten
  • Cardanaanfrijving
  • 2 cilinder boxermotor
  • VARIO koffers
  • Algemene beoordeling: 8,8
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Ron schreef:

“Fantastische fiets.
Dit is nu mijn tweede GS en ik zou denk ik niets anders meer willen.
De degelijkheid / betrouwbaarheid blinken uit. Enorm fijne motor voor het bochtenwerk, maar ook een uitstekende woon- werkverkeer motor.
Zelf heb ik de Adventure 2018 Triple Black edition en is volledig compleet uitgevoed. Voor een gadget freak is dit smullen. ”

  • Pluspunten
  • rijdt als een zonnetje
  • degelijk en comfortable
  • zeer compleet uitgevoerd
  • Minpunten
  • prijs
  • Algemene beoordeling: 9,0
  • Degelijkheid:
  • Prestaties:
  • Prijs/Kwaliteit:
  • Uiterlijk:
Bouk schreef:

“Beste motorfiets allertijden.
Begrijp niet dat de beoordeling gemiddeld op een 6,1 komt.
Is niet serieus te nemen”

  • Pluspunten
  • Best sturende fiets van allemaal
  • Hotste fun bike
  • Veelzijdigheid
  • Minpunten
  • Mag goedkoper
  • Op de triple black na ziet hij er wat stoffig uit
dp schreef:

“perfecte tourbuffel”

Arno schreef:

“Inmidddels 35000 km in 21/2 jaar mee gereden. Perfect”

dick veldkamp schreef:

“Nog even een kleine aanvulling: sinds kort een andere ruit gemonteerd, V-steam, de kleine , aan te bevelen voor lange bestuurders. ( minder windgeruis langs je helm !!)”

Dick Veldkamp schreef:

“goede betrouwbare fiets die onder alle weersomstandigheden voorspelbaar rijdt.
ABS is heel goed, tijdens VRO geprobeerd, scheelt bij 102 km/uur ongeveer 25 mtr remweg tov een andere motor zonder ABS.
Aanbevolen banden BT-023 doen het bijzonder goed !!!

BMWhenkie schreef:

“Ik rij deze motor nu ruim een half jaar, zelf 10.000 mee gereden in totaal 61.000, hiervoor een 1100 s gehad, maar deze heeft meer vermogen, meer souplesse, geweldige remmen (bekrachtiging)en ligt als een blok op de weg. Je kunt meer met deze machine dan jezelf denkt. heerlijk sporief en ideale toerder. gemiddeldgebruik 1:20 welk merk met 1200 cc kan dit ook waarmaken. Jammer dat deze niet meer gemaakt wordt. Hij smoelt bijzonder, maar wel herkenbaar, de koplampartij was toen uniek, nu meer merken met eigenzinnige koplampen op de weg. ”

Roosenburg schreef:

“Gekocht in 2008, is motor van 2006, bij mij nooit kapot, stuurt en rijd geweldig, of het nu snelweg of binnendoor is.”

Nico schreef:

“Meest comfortabele toermotor in zijn klasse en lekker licht ten opzichte van zijn concurenten”

JanJan schreef:

“Wat ben ik blij met deze motor.”

Ed schreef:

“Ben dit jaar met de R 1200 RT naar de Dolomieten geweest,1e dag bijna 1000 km gereden(Ned>>>Ital),geen probleem,zuinig(1 op 19),comfortabel,relaxt rijden,al met al voor mij een top fiets(motor).
Geen spijt van deze aankoop(2007).”

Arno schreef:

“Sinds kort rij ik dagelijks op deze machine. Zeer comfortabel, vermogen in overvloed, lekker schakelen, goede bescherming achter de ruit tegen de weersomstandigheden. Zeker géén spijt van mijn keuze om deze motor te kopen”

Arno schreef:

“Sinds kort rij ik dagelijks op deze machine. Zeer comfortabel, vermogen in overvloed, lekker schakelen, goede bescherming achter de ruit tegen de weersomstandigheden. Zeker géén spijt van mijn keuze om deze motor te kopen”

Wim schreef:

“half jaar gereden 6500 km erg vaak kapot dus maar weer weg.nw gekocht ”

henk schreef:

“Gewoon een ijzersterke motor, met een gewaagd uitelijk. BMW heeft lef gehad om deze op de markt te brengen. Jammer dat hij niet gewaardeerd wordt. Een motor die altijd klaar staat, ongeacht het weertype. Goede wegligging, stuurt strak naar de richting waar je heen wil. Redelijk brandstofverbruik 1:24. Sportief in rijgedrag en goede plaats voor een passagier. Zeg nu eens eerlijk het is een BMW die zijn tijd vooruit is.”

Corne Doornhein schreef:

“best bike ever!!!!!!!!!!”

Gert schreef:

“Proefrit gemaakt. Fijne motor om mee te rijden. Lekker hoog waardoor goed overzicht. Veelzijdig. Stoere uitstraling. Cardan natuulijk ideaal. Een V-twin (Guzzi)spreekt mij nog iets meer aan.”

Michiel Schaap schreef:

“Super toerfiets die mij overal brengt waar ik wezen wil, grote actieradius, erg goede koffers en erg lekker comfortabel, zeker voor erg lange ritten”

Johan schreef:

“wat moet je nog van deze fiets zeggen? Hij voldoet op alle fronten. De degelijkheid en betrouwbaarheid vind ik het belangrijkste”

Jaap L schreef:

“Sterke, imposant ogende boxer. Uitstekende zit positie, zowel voor- als achterop. gezien het motorkarakter is het geen hard loper, maar daar is het type motor ook niet naar. Enorm koppel, en zeer acceptabele kruissnelheid (140km) waarbij de motor nogsteeds een prima wegligging heeft. Toont in de bochten het bekende boxer gedrag, dus snel naar rechts en iets lastiger naar links. Groete koffers met ruim voldoende berg mogelijkheden, al neemt de audio wel wat ruimte in. Het futuristisch gevormde voorruit doet meer dan uitstekend zijn werk Het ruit is hoog, maar door de uitsparing heb je een uitstekend zicht! Koplamp hoogte is simpel in testellen op duo gebruik, gewoon handel overhalen is voldoende.
Na even wennen aan karakter, een uitstekende motor.
Jammer dat er geen middenbok onderzit, want een BMW op de jiffy, blijft een vreemd gezicht. In de garage ook wat onhandig bij service beurten en tevens bij olie peilen.”

john schreef:

“Erg zwaar. Stuurt gemakkelijk. Eerste versnelling erg lang, bij rijden haarspelden te weinig toeren.”

John schreef:

“Rij met comfort buddy en koffers. Zeer goed sturende en comfortabele tourmachine. Zuinig. Heb achterveerpoot vervangen door minder omslachtige hydraulische verstelling. Schakelt luidruchtig, maar dat hoort erbij en is niet schadelijk. Langzaam schakelen helpt. Voorvering is de beste op de markt.”

Ruud schreef:

“Mooiste wat me de laatste jaren overkomen is.”

mdevries schreef:

“Rijdt fantastisch en je ziet ze gelukkig niet overal!”