Wat vind jij van de BMW R 1200 GS?

“Begin aan mijn derde GS/GSA. Kan geen merk aan tippen, dat koppel, heerlijk!
Ja, het kost wat, maar je krijgt er ook wat voor terug”

“Heb zelf ook een 2014 GSA gekocht met 100K op de teller.
Nieuwe cardan erin gekregen dus ga voor de 200K
Zeer fijne motor die snel heel vertrouwd aanvoelt ondanks het gewicht waar je trouwens weinig van merkt.
Als je er op rijd krijg je hetzelfde gevoel als je vroeger op de fiets van je vader reed 🤣”

“Mijn tweede GS, eerst de 2010 oliekoeler, nu een 2013 met alles erop en eraan.
Stuurt als een scheermes, hoewel zwaarder dan de 2010, voelt ie lichter. Blok sleurt echt significant beter dan z’n voorganger, u-turns gaan super easy, rotsvast op de weg. Schakelen is oké, maar niet top, zeker van de 2e naar 3e versnelling levert nogal eens een klak op. Rijmodi werken fijn, zeker de rainmode zorgt voor supersmoothe gascontrole. Zit heerlijk door een veel beter zadel. Geluid van de 2010 had wel meer karakter, daarentegen rijd deze stiller op hogere snelheden. Alles ziet er zeer verzorgd en degelijk uit, de controlknop voor richtingaanwijzers is flimsy en zit net te ver weg voor mn duim… Remmen zijn Brembo’s en zijn zeer betrouwbaar en krachtig maar ook goed te doseren. Top motorfiets, erg duur in aanschaf en onderhoud, hoewel je zelf ook t een en ander kan doen wbt een kleine beurt bv. ”

“Vermogen zat, een beest van een motor vergeleken met de luchtgekoelde 1200 GS. Betere wegligging, fijner zittend zadel en hele lichte koppeling zijn geweldige verbeteringen.

Nadelen: Heel heel veel motorlawaai, Ik heb de zwaarste demping oordopjes van Alpine in maar hoor nog bijgeluiden van het blok. Waardeloos voor zo\'n prijzige motor. Ik heb de nieuwe 1250 gehoord en die lijkt me veel stiller.”

“Heb deze motor nu 6 jaar rijd fantastisch stabiel en nooit enige onzekerheid gevoel gehad in lastige situaties
Het is een BMW en de top in het segment en dat merk je ook bij de onderhoudskosten ”

“Waarschijnlijk de beste motorfiets die ooit gebouwd is.
Gemaakt om van de Noordpool tot de Zuidpool te rijden, en weer terug natuurlijk.
Hoeveel motorfietsen kom je tegen waar 200.000km op de teller staat, en nog steeds iedere dag rijdt.?”

“Fantastische fiets.
Dit is nu mijn tweede GS en ik zou denk ik niets anders meer willen.
De degelijkheid / betrouwbaarheid blinken uit. Enorm fijne motor voor het bochtenwerk, maar ook een uitstekende woon- werkverkeer motor.
Zelf heb ik de Adventure 2018 Triple Black edition en is volledig compleet uitgevoed. Voor een gadget freak is dit smullen. ”

“Beste motorfiets allertijden.
Begrijp niet dat de beoordeling gemiddeld op een 6,1 komt.
Is niet serieus te nemen”

“perfecte tourbuffel”

“Inmidddels 35000 km in 21/2 jaar mee gereden. Perfect”

“Nog even een kleine aanvulling: sinds kort een andere ruit gemonteerd, V-steam, de kleine , aan te bevelen voor lange bestuurders. ( minder windgeruis langs je helm !!)”

“goede betrouwbare fiets die onder alle weersomstandigheden voorspelbaar rijdt.
ABS is heel goed, tijdens VRO geprobeerd, scheelt bij 102 km/uur ongeveer 25 mtr remweg tov een andere motor zonder ABS.
Aanbevolen banden BT-023 doen het bijzonder goed !!!
”

“Ik rij deze motor nu ruim een half jaar, zelf 10.000 mee gereden in totaal 61.000, hiervoor een 1100 s gehad, maar deze heeft meer vermogen, meer souplesse, geweldige remmen (bekrachtiging)en ligt als een blok op de weg. Je kunt meer met deze machine dan jezelf denkt. heerlijk sporief en ideale toerder. gemiddeldgebruik 1:20 welk merk met 1200 cc kan dit ook waarmaken. Jammer dat deze niet meer gemaakt wordt. Hij smoelt bijzonder, maar wel herkenbaar, de koplampartij was toen uniek, nu meer merken met eigenzinnige koplampen op de weg. ”

“Gekocht in 2008, is motor van 2006, bij mij nooit kapot, stuurt en rijd geweldig, of het nu snelweg of binnendoor is.”

“Meest comfortabele toermotor in zijn klasse en lekker licht ten opzichte van zijn concurenten”

“Wat ben ik blij met deze motor.”

“Ben dit jaar met de R 1200 RT naar de Dolomieten geweest,1e dag bijna 1000 km gereden(Ned>>>Ital),geen probleem,zuinig(1 op 19),comfortabel,relaxt rijden,al met al voor mij een top fiets(motor).
Geen spijt van deze aankoop(2007).”

“Sinds kort rij ik dagelijks op deze machine. Zeer comfortabel, vermogen in overvloed, lekker schakelen, goede bescherming achter de ruit tegen de weersomstandigheden. Zeker géén spijt van mijn keuze om deze motor te kopen”

“Sinds kort rij ik dagelijks op deze machine. Zeer comfortabel, vermogen in overvloed, lekker schakelen, goede bescherming achter de ruit tegen de weersomstandigheden. Zeker géén spijt van mijn keuze om deze motor te kopen”

“half jaar gereden 6500 km erg vaak kapot dus maar weer weg.nw gekocht ”

“Gewoon een ijzersterke motor, met een gewaagd uitelijk. BMW heeft lef gehad om deze op de markt te brengen. Jammer dat hij niet gewaardeerd wordt. Een motor die altijd klaar staat, ongeacht het weertype. Goede wegligging, stuurt strak naar de richting waar je heen wil. Redelijk brandstofverbruik 1:24. Sportief in rijgedrag en goede plaats voor een passagier. Zeg nu eens eerlijk het is een BMW die zijn tijd vooruit is.”

“best bike ever!!!!!!!!!!”

“Proefrit gemaakt. Fijne motor om mee te rijden. Lekker hoog waardoor goed overzicht. Veelzijdig. Stoere uitstraling. Cardan natuulijk ideaal. Een V-twin (Guzzi)spreekt mij nog iets meer aan.”

“Super toerfiets die mij overal brengt waar ik wezen wil, grote actieradius, erg goede koffers en erg lekker comfortabel, zeker voor erg lange ritten”

“wat moet je nog van deze fiets zeggen? Hij voldoet op alle fronten. De degelijkheid en betrouwbaarheid vind ik het belangrijkste”

“Sterke, imposant ogende boxer. Uitstekende zit positie, zowel voor- als achterop. gezien het motorkarakter is het geen hard loper, maar daar is het type motor ook niet naar. Enorm koppel, en zeer acceptabele kruissnelheid (140km) waarbij de motor nogsteeds een prima wegligging heeft. Toont in de bochten het bekende boxer gedrag, dus snel naar rechts en iets lastiger naar links. Groete koffers met ruim voldoende berg mogelijkheden, al neemt de audio wel wat ruimte in. Het futuristisch gevormde voorruit doet meer dan uitstekend zijn werk Het ruit is hoog, maar door de uitsparing heb je een uitstekend zicht! Koplamp hoogte is simpel in testellen op duo gebruik, gewoon handel overhalen is voldoende.
Na even wennen aan karakter, een uitstekende motor.
Jammer dat er geen middenbok onderzit, want een BMW op de jiffy, blijft een vreemd gezicht. In de garage ook wat onhandig bij service beurten en tevens bij olie peilen.”

“Erg zwaar. Stuurt gemakkelijk. Eerste versnelling erg lang, bij rijden haarspelden te weinig toeren.”

“Rij met comfort buddy en koffers. Zeer goed sturende en comfortabele tourmachine. Zuinig. Heb achterveerpoot vervangen door minder omslachtige hydraulische verstelling. Schakelt luidruchtig, maar dat hoort erbij en is niet schadelijk. Langzaam schakelen helpt. Voorvering is de beste op de markt.”

“Mooiste wat me de laatste jaren overkomen is.”

“Rijdt fantastisch en je ziet ze gelukkig niet overal!”