Wat vind jij van de HONDA CB 500?

“Degelijke, stabiele, handbare fiets. Erg ondergewaardeerd en te veel gezien als 'lesmotor'.”

“Een saaie lesmotor. Denk je. En zolang je niet boven de 5000 toeren uitkomt lijkt de CB 500 inderdaad die brave broeder te zijn. Maar wanneer het blokje warm is draait het zo over de 10.000 toeren, en dan verandert de CB in een enorme gooi-en smijtfiets. De 60 PK blijkt ruim voldoende om flink te spelen op bochtige wegen, en de combinatie met de soepel schakelende zesbak (!) maakt rijden tot een feest! De remmen voldoen, al zijn ze niet van het fanatieke soort, stalen remleidingen zijn een aanrader voor wie wat meer "bite"wil. Het sturen gaat enorm licht zonder ooit vaag aan te voelen, en voor je 't weet behaal je snelheden die je je rijbewijs kosten.
Ik heb op veel motoren gereden, maar ik denk dat er weinig motoren zijn die zoveel rijplezier bieden voor verhoudingsgewijs zo weinig geld. Zijn er dan helemaal geen minpunten? Jawel! Het stuurtje mag van mij vervangen worden door een wat bredere superbike versie, dan kunnen meteen die vrachtwagenspiegels vervangen worden voor iets mooiers. En voor verre reizen is een windscherm geen overbodige luxe. Inmiddels is de CB vervangen door de CBF 500, dezelfde techniek in een moderner jasje. Als die dezelfde funfactor heeft met betere looks is het een geheid succesnummer.”

“EEN HELE DEGELIJKE MOTOR VOOR EEN GOEDE PRIJS.
EEN PRETTIGE ZITHOUDING OM TE TOUREN.
CHROOMONDERDELEN ZOUDEN BETER KUNNEN.
TIP PIRELLI BANDEN VOOR EEN ZEER PRETTIGE STUURGEDRAG.
GENOEG VERMOGEN OM LEUK MOTOR TE RIJDEN JIJ RIJDT ECHT
NIET OP EEN GROTE BROMFIETS.
”

“Ik heb de CB 500 nu bijna 3 jaar. De motor uit '97 met kuip van TCP (Tech-line.nl) zat er direct op. De Engelsgroene metallic kleur met gouden striping is gewoon heel sexy. Over het algemeen wordt deze fiets als opstapfiets genoemd. Dat alleen omdat ontzettend veel rijscholen hem gebruiken. Negatieve inslag vanuit mijn optiek omdat de motor onder alle omstandigheden heel betrouwbaar is. Nix geen opstapper, het is een heel goede fiets waarmee uitstekend getoerd kan worden en met kuip boven de 120 zoeft als een bijtje. De 170 haalt ie met gemak en ook nog in korte tijd! Alleen tussen de 100 en 120 bemerk ik een licht trillen van de motor. Hij loopt daarboven zuiverder. Verder heel zuinig (1:21 bij toeren en 1:19 in stad). Ik ga er een TCP-onderkuip opzetten en dan istie zeker af. Ik heb ervaring met de Diversion 600 (Yamaha) en de GS500E (Suzuki) maar de CB heeft echt meer sjoege...

”

“Een prima opstapfiets. Degelijk en goedkoop in onderhoud en gebruik (niet voor niets door veel rijscholen gebruikt) ”

“Na wat verbeteringen (Hyperpro veren voor, stalen remleiding en afstellen achterveren stuurt dat ding echt goed. Voor de kosten hoef je deze veranderingen niet te laten, ongeveer 150 euro. De prestaties zijn voor een 500 gewoon goed! We rijden nu al 50.000 km met het cbtje en er is nog niets stuk gegaan, waarom is het cijver voor de degelijkheid dan zo laag?”

“De CB500 is gewoon een heel degelijke motor, zonder al te veel extra's. Ik heb alleen maar met de 25kW-versie gereden, en ik kan dus niet al te veel vertellen over de prestatie's. Maar ik weet wel dat het een heel vriendelijke motor is waarmee je heel goed kan leren rijden. En als je al een beetje kan rijden, dan is het een leuke speelmachine, daar ik mijn cb-tje met zijn steps aan de grond door een bocht heen kan smijten.

Het is natuurlijk geen supersport of een normale sportmotor. Daarnaast is hij ook iets aan de krappe krant voor mijn 1.85m.
Het verbruik is prima in orde. Bij rustige rij-stijl reed ik 1 op 20, en bij fors doorrijden haalde ik 1 op 18. En dat vind ik best redelijk.

Al met al is het een prima opstapper, zeker gezien de prijs die je er voor moet neerleggen!”